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法国参院调控对全国基本建设设施发起调查,意大利共和国高架桥坍塌受惊醒来法兰西

参议院下属的国土管理委员会将负责进行这项历时6个月的调查。如何保证桥梁安全?负责80%桥梁安全的地方政府是否拥有足够技术和财政能力保证定期维修?这是调查委员会需要回答的问题。

法国参议员近日发布一篇报告,指出法国至少有25000座桥梁的状况令人担忧,要求政府制定一套计划,在10年内修复这些桥梁。

8月14日意大利热那亚立交桥塌陷事故导致43人死亡之后,法国人开始质疑该国20万座桥梁的安全状况。法国《欧洲时报》10月8日报道,法国参议院近日决定对法国基建设施发起调查。

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该委员会的主席莫雷表示,不管这些桥梁由国家、地方还是私人公司负责,他希望委员会能够对设施的维护和检修工作做出评估。

2018年8月14日,意大利热那亚市
的一座高速公路高架桥突然倒塌,造成43人死亡。这起事故在法国引起对交通隐患的反思,随后10名参议员组成了法国公路桥梁安全调查委员会。

该委员获得一系列调查特权,比如可以向政府索要所有可能有助于调查的文件资料,并对所有他们认为有必要听证的人员进行听证。此外,委员会向地方议员发起咨询讨论,希望了解清楚他们在实际工作中遇到的困难。

委员会报告指出,“全国至少有2.5万座桥梁结构状况不良,提出了安全问题和用户是否可以使用的问题”。在这些桥梁中,7%属于国家,8.5%属于省,“可能有18%至20%”属于市镇或市镇共同体。

据报道,9月26日,法国政府发布报告称全国有23座大桥急需修理。在交通部官网上发布的这份报告涉及164座大桥,其中42座直接由国家负责监管整修,另外122座则由相关公路管理公司负责。

委员会主席、厄尔省中间派参议员莫雷(Hervé
Maurey)指出,“这些数字非常令人担忧”,“最糟的是,有些市镇甚至不知道市镇辖管桥梁的数目,更不知道桥梁的状况”。

参议员指出:令人惊讶的是,“法国对市镇管辖桥梁没有完整的统计记录。甚至不知道法国公路桥梁的确切数目!”

报告指出,法国许多桥梁是二战后建造,一座桥梁的平均寿命为70年左右,由于年久失修,以及“在维修方面长期投资不足”,“最近10年以来”,桥梁破损恶化的情况大增”。

在导致恶化的加剧因素中,莫雷提到了气候变暖和使用卫星定位系统把重量过重的车辆开上一些桥梁,而这些桥梁的最初设计是不能承受这些重型车辆的。

威尼斯游戏手机版,参议员因此认为“为全国桥梁制定一套计划是当务之急”。

参议员要求从2020年起把国家每年出资维修桥梁的资金增加到1.2亿欧元(最近几年平均4500万欧元),同时呼吁成立一个协助地方行政单位的基金会,每年斥资1.3亿欧元,计划10年投资13亿欧元。

法国23座大桥需要整修

意大利热那亚桥梁坍塌事故发生后,法国政府发布报告称全国有23座大桥急需修理。

在法国交通部官网上发布的这份报告涉及164座大桥,其中42座直接由国家负责监管整修,另外122座则由相关公路管理公司负责。当前法国交通网共计包括2.4万座桥梁。此次交通部将这些大桥的状况划分成5个等级,其中1级最优,而3级和3U级则表示情况非常不好。但交通部同时强调说,这一等级划分只是意味着需要维修的紧急程度,并不能说明安全隐患和威胁。交通部称:“法国公路交通网很安全。现在整个监管确实加强了。”在意外情况下,政府不排除限制行车速度或者重型汽车。

在这个名单中,只有一座桥被评为1级,大部分桥梁被评为2级,这意味着它们仍存在极小的缺陷,而被评为2E级别的桥梁则意味着混乱情况持续,可能在短期内影响整个建筑。而3级则意味着桥梁结构遭到损害需要整修,但情况并不紧急,这一情况涉及21座桥梁。

此外3U级别的桥梁意味着建筑损坏严重,急需修理。这两座桥分别是北方滨海布洛涅市(Boulogne-sur-Mer)附近高速公路A16Echinghen高架桥和南部马尔提格市(Martigues)附近的Caronte高架桥。目前这两座桥都在整修当中,Caronte高架桥已经整修完,其实已经不再属于3U级别,目前在等待新一轮检查。

位于巴黎北郊告诉公路A15上的Gennevillliers高架桥5月份的一面支撑墙下沉,并评为2E级别。不过法新社也表示,一般每三年才做一次评级,这个分级有些过时了。

本报图文综合微信公众号“欧时大参”

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